https://hdl.handle.net/ripcmb/30242 2026-04-22T23:58:51Z 2026-04-22T23:58:51Z Stein, Wilian https://hdl.handle.net/20.500.14867/848365 2026-04-13T12:23:38Z 2026-01-01T00:00:00Z

Título: Anomalias eletromagnéticas causadas por corpos magnetizados móveis em ambiente marinho Autor(es): Stein, Wilian Descrição: Os oceanos cobrem cerca de 70% da superfície da Terra. Em termos de exploração através dos métodos geofísicos eletromagnéticos, a água salgada atua como um obstáculo, cobrindo o solo submarino com uma coluna de água de até 11 km. Embora os métodos sísmicos desempenhem um papel dominante na busca por petróleo, o aprimoramento e o desenvolvimento de novos métodos eletromagnéticos, tal como o mCSEM (marine Controlled-Source Electromagnetic Method), podem mudar essa realidade. O estudo de Campos Eletromagnéticos (CEM) no ambiente marinho vai além dos métodos de exploração da geofísica. Inúmeros animais marinhos, por exemplo, utilizam CEM como estímulos sensoriais para locomoção ou predação (Nyqvist et al., 2020). No meio militar, atividades de comunicação em baixa frequência com submarinos são possíveis e CEM gerados ou refletidos por navios (conhecidos como assinaturas) podem atuar como mecanismos de acionamento de dispositivos explosivos (tais como minas de influência e torpedos) e também indicar a localização de embarcações através de anomalias magnéticas, reflexões na faixa radar e óptica e emissões térmicas (John, 2006). Neste contexto, este trabalho visa detalhar, através de uma abordagem qualitativa fundamentada no desenvolvimento matemático das equações de campos elétrico e magnético a partir do vetor potencial de hertz, as implicações da mobilidade de um corpo magnetizado em ambiente marinho. Isto é, analisar a relevância do efeito da velocidade na alteração do campo magnético e na geração de campo elétrico, fenômenos eletromagnéticos de baixa frequência pouco abordados na literatura, que podem impactar a análise de medições reais e complementar procedimentos de modelagem necessários durante o emprego de técnicas de inversão, seja em aplicações de prospecção geofísica ou temática militar. Os resultados obtidos para um cenário proposto indicaram que a velocidade altera o campo magnético (quando comparado ao caso estático) e gera campo elétrico, cujo efeito pode ser significativo quando comparado ao campo elétrico originado por processos de corrosão em embarcações militares, caso a caracterização da medição seja feita com o navio em movimento, indicando um potencial de exploração científica sobre essa temática. Tipo: masterThesis

2026-01-01T00:00:00Z Espinheira, Camilla Caricchio https://hdl.handle.net/20.500.14867/848283 2026-03-23T18:38:20Z 2025-01-01T00:00:00Z

Título: Sistemas automáticos de reconhecimento de alvos aplicados em diferentes contextos da Oceanografia Operacional Autor(es): Espinheira, Camilla Caricchio Descrição: Nas últimas décadas, a Oceanogra a Operacional passou por uma quebra de paradigma. Antes a escassez de dados in situ era um dos maiores desa os para o desenvolvimento de pesquisas marinhas; atualmente, a capacidade de processamento de grandes volumes de dados se tornou uma das peças-chave nos programas de monitoramento. Nesse contexto, o uso de ferramentas assistivas, como o aprendizado de máquinas, surgem como solução para lidar com grandes volumes de dados em tempo (quase) real. Com base no exposto, este trabalho tem como objetivo principal investigar o desempenho de sistemas de detecção automática de alvos (ATR, sigla em inglês) em duas matrizes de dados distintas com aplicação para a Oceanogra a Operacional. A primeira abordagem metodológica é baseada em um modelo adaptado do YOLOv8+SAHI, integrando um rede neural convolucional, dados do Sistema de Identi cação Automática e imagens de satélite, com potencial de aplicação em programas de monitoramento do tráfego marítimo, a m de aumentar a consciência situacional marí- tima através da detecção de embarcações não cooperativas. A segunda abordagem insere-se no contexto da Guerra de Minas e baseia-se na customização da rede neural YOLOv11 para detecção de minas navais a partir de dados de sonar de varredura lateral. Ambas abordagens demonstraram resultados promissores para detecção em tempo real de alvos de interesse nas diferentes matrizes de dados. Com base das estatísticas de treinamento e validação das redes neurais, bem como no tempo de latência, ambas tem grande potencial de aplicação em programas operacionais de monitoramento dos oceanos. Tipo: masterThesis

2025-01-01T00:00:00Z Menezes, Henrique Ribeiro https://hdl.handle.net/ripcmb/847981 2026-03-03T17:44:29Z 2025-01-01T00:00:00Z

Título: A capacitação da Tripulação da Classe Riachuelo na Marinha do Brasil: Abordagem ergonômica na Transferência de Tecnologia no PROSUB. Autor(es): Menezes, Henrique Ribeiro Descrição: A presente dissertação investiga a capacitação da tripulação dos Submarinos Classe Riachuelo (SCR) no âmbito da transferência de tecnologia entre França e Brasil, no contexto do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB) da Marinha do Brasil (MB). O foco consiste em analisar a capacitação das tripulações dos SCR mediante o treinamento nos simuladores de sistemas, com abordagem ergonômica. Para isso, a pesquisa adota uma metodologia qualitativa, a Teoria Fundamentada em Dados (TFD) – Grounded Theory, combinando entrevistas, análise de códigos e desenvolvimento de conceitos, o que permite identificar uma lista de Boas Práticas (BP), analisadas quantitativamente com base na Teoria dos Conjuntos Fuzzy, utilizando-se de variáveis linguísticas. Os resultados revelam que as categorias centrais encontradas constituem um sistema estruturado que evidencia a relevância dos treinamentos em simuladores, especialmente no simulador de sistema Computer Based Training (CBT). A pesquisa também identifica e apresenta práticas implementadas pelas tripulações e instrutores que complementam o plano de capacitação, com uma análise conjuntural de Boas Práticas (BP) no simulador CBT. O estudo confirma a importância do papel dos simuladores no adestramento e treinamento dos submarinistas e sugere a futura aplicação de óculos de realidade virtual nas instruções do CBT. Tipo: masterThesis

2025-01-01T00:00:00Z Pereira, Victor Alves https://hdl.handle.net/ripcmb/847398 2026-03-03T17:44:29Z 2024-01-01T00:00:00Z

Título: Ação naval no Mar Negro: estratégias e táticas da Rússica e Ucrânia no conflito de 2022 Autor(es): Pereira, Victor Alves Descrição: Esta dissertação examina o controle da área marítima no Mar Negro realizado pela Rússia e Ucrânia durante o conflito iniciado em 2022. A análise detalhada visa compreender as estratégias marítimas adotadas, os desafios enfrentados e as implicações para o controle e a segurança marítima em uma região crucial. A importância de estudar esse tema se justifica pela relevância que o controle de áreas marítimas tem para a Marinha do Brasil, tanto no contexto de defesa nacional quanto na projeção de poder e proteção de interesses econômicos. A dissertação está dividida em sete capítulos, abordando desde os fundamentos teóricos do controle marítimo até as táticas específicas empregadas por Rússia e Ucrânia, com ênfase nas lições aprendidas e possíveis melhorias na capacidade operacional da Marinha do Brasil. A metodologia inclui a análise das estratégias terrestres e marítimas, a avaliação do impacto das novas tecnologias e a comparação com teorias clássicas de poder naval, como as de Alfred Mahan, Julian Corbett, Geoffrey Till e o Almirante Aube. O estudo conclui que a evolução das operações de controle marítimo é marcada pelo avanço tecnológico e a complexidade do ambiente de segurança global, destacando a necessidade de uma marinha adaptável e tecnologicamente avançada para enfrentar desafios contemporâneos.; Dissertação apresentada à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores. Tipo: masterThesis

2024-01-01T00:00:00Z