DSpace Communidade:https://hdl.handle.net/ripcmb/302552026-06-07T06:55:55Z2026-06-07T06:55:55ZOtimização da manutenção planejada de sistemas críticos sujeitos a restrições de segurança e operacionaisHamasaki, Paulo Allanhttps://hdl.handle.net/20.500.14867/8484172026-05-29T17:48:40Z2025-01-01T00:00:00ZTítulo: Otimização da manutenção planejada de sistemas críticos sujeitos a restrições de segurança e operacionais
Autor(es): Hamasaki, Paulo Allan
Descrição: Este trabalho apresenta uma metodologia para otimiza¸c˜ao do plano de manutenção de
sistemas críticos sujeitos a requisitos de segurança e certificação, com aplicação ao sistema
de resfriamento no cais de apoio a um reator nuclear embarcado. Embora instalado em
terra, esse sistema integra a cadeia de segurança do reator sempre que o submarino está
atracado, sendo, portanto, submetido `as normas e diretrizes regulatórias do setor nuclear.
A metodologia proposta concilia análise de segurança e restrições operacionais, com o
objetivo de construir um calendário de manutenção que maximize a produtividade do
sistema ao longo de seu ciclo de vida. A abordagem ´e estruturada em cinco etapas, a saber:
a primeira corresponde `a análise de segurança, com base na modelagem da ´arvore de falhas
do sistema; a segunda, `a etapa de otimização dos intervalos dos Certification Maintenance
Requirements (CMR); a terceira, `a analise de restrições operacionais; a quarta contempla
a determinação de um calendário de manutenção preliminar; e, por fim, a quinta etapa
´e a consolidação do calendário de manutenção discretizado. A construção do plano de
manutenção é executada por duas abordagens, uma utilizando programa¸c˜ao inteira e outra
por uma heurística desenvolvida neste estudo a fim de expandir as análises para horizontes
temporais mais extensos. Os resultados obtidos demonstram que o método proposto ´e
capaz de integrar diferentes dom´ınios de análise para elaborar planos de manutenção
otimizados, viáveis e consistentes com os requisitos normativos e operacionais impostos a
sistemas críticos com exigência de confiabilidade.
Tipo: masterThesis2025-01-01T00:00:00ZO emprego da aviação de patrulha em proveito das forças navais: uma análise da Guerra do Golfo entre agosto de 1990 e fevereiro de 1991Anapurús, Alexandre Carvalho da Silvahttps://hdl.handle.net/20.500.14867/8481902026-03-03T17:32:54Z2025-01-01T00:00:00ZTítulo: O emprego da aviação de patrulha em proveito das forças navais: uma análise da Guerra do Golfo entre agosto de 1990 e fevereiro de 1991
Autor(es): Anapurús, Alexandre Carvalho da Silva
Abstract: Amid a scenario marked by diffuse threats and operational challenges in the maritime domain, maritime patrol aviation demonstrated its adaptability and strategic relevance. During the First Gulf War, these assets took part in coalition naval operations assuming roles beyond their traditional anti-submarine mission. This study examines their employment through the lens of a functional model that categorizes the main missions of maritime air power. The research is structured combining doctrinal analysis, historical reconstruction, and technical-operational examination. The study identifies and describes the missions assigned to maritime patrol aviation in the Gulf, the assets employed, the environments in which they operated, and the contributions provided in support of naval forces. A predominance of intelligence, surveillance, reconnaissance, maritime interdiction, and command and control support missions is observed, with no employment of these assets in direct force projection against land targets. Although deployed in a high-intensity conflict, patrol aircraft were primarily tasked with countering asymmetric threats such as small boats, mines, and sabotage attempts. This discreet role was essential for operational synergy and for maintaining coalition maritime superiority. It is concluded that the Gulf War experience highlights the importance of doctrinal flexibility and confirms maritime patrol aviation as a multifunctional tool capable of supporting operations in hybrid environments with both effectiveness and discretion.
Descrição: Diante de um cenário marcado por ameaças difusas e desafios operacionais no ambiente marítimo, a aviação de patrulha demonstrou sua capacidade de adaptação e relevância estratégica. Durante a Primeira Guerra do Golfo, esses vetores participaram ativamente das operações navais da coalizão, assumindo funções além de sua vocação antissubmarino tradicional. Esse trabalho analisa esse emprego sob a ótica de um modelo funcional que categoriza as principais missões do poder aéreo marítimo. A pesquisa combina a análise doutrinária com reconstrução histórica e exame técnico-operacional. O estudo identifica e descreve as missões atribuídas à aviação de patrulha no Golfo, os meios empregados, os ambientes em que atuaram e as contribuições geradas no apoio às forças navais. Evidencia-se o predomínio de missões de inteligência, vigilância, reconhecimento, interdição marítima e apoio ao comando e controle, sendo ausente o uso desses vetores em ações diretas de projeção de força contra alvos em terra. Embora inseridas em um conflito de alta intensidade, as aeronaves de patrulha marítima foram direcionadas para o enfrentamento de ameaças assimétricas, como embarcações de pequeno porte, minas e ações de sabotagem. Essa atuação, ainda que discreta, foi essencial para a sinergia entre os meios e para a sustentação da superioridade marítima da coalizão. Conclui-se que a experiência da Guerra do Golfo reforça a importância da flexibilidade doutrinária e confirma a aviação de patrulha marítima como instrumento multifuncional, capaz de apoiar operações em ambientes híbridos com eficácia e discrição.; Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para
conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2025)
Tipo: bachelorThesis2025-01-01T00:00:00ZA força aérea argentina na Guerra das Malvinas: uma análise do esforço aéreo em termos de tarefas do poder aeroespacialCerbine, Rômulo de Camposhttps://hdl.handle.net/20.500.14867/8481682026-02-26T17:56:22Z2025-01-01T00:00:00ZTítulo: A força aérea argentina na Guerra das Malvinas: uma análise do esforço aéreo em termos de tarefas do poder aeroespacial
Autor(es): Cerbine, Rômulo de Campos
Abstract: This study investigates the distribution of air effort of the Argentine Air Force during the Falklands War, from April to June 1982, with a focus on the tasks of air power. Using the analytical decomposition methodology, the work classifies the missions of the Argentine Air Force’s Groups of Aviation according to the following tasks: Air Control, Interdiction, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR), Sustainment in Combat and Command, Control, Communications and Information Systems (C3SI). The theoretical foundation draws on the Brazilian Air Force Basic Doctrine, as well as Olsen and Dyndal’s works for conceptual correlation. The study describes the development of the Argentine Air Force, the Argentine political–strategic environment that led to the conflict, and the command organization of wartime operations. Task-based analysis shows how the Air Force missions adapted to the exigencies of the conflict, prioritizing different tasks according to each phase. The study concludes that air efforts were relevant to supporting Argentine troops in the Falklands and to the temporary retention of the British Task Force; however, the combination of material and moral wear, the adversary’s technological advantage, and C3SI limitations redefined the final balance in favor of the United Kingdom. The implications for doctrine highlight the importance of continuous training, joint operations, cross-domain integration, the capability of C3SI for operations at sea, and the strengthening of national capabilities in strategic defense.
Descrição: Este estudo investiga a distribuição do esforço aéreo da Força Aérea Argentina durante a Guerra das Malvinas, de abril a junho de 1982, com foco nas tarefas do Poder Aeroespacial. Utilizando a metodologia de decomposição analítica, o trabalho classifica as missões dos Grupos de Aviação da Força Aérea Argentina segundo as seguintes tarefas: Controle Aeroespacial, Interdição, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento
(IVR), Sustentação ao Combate e Comando, Controle, Comunicações e Sistemas de Informação (C3SI). A fundamentação teórica recorre à Doutrina Básica da Força Aérea Brasileira, bem como às obras de Olsen e Dyndal para correlação conceitual. O estudo descreve o desenvolvimento da Força Aérea Argentina, o ambiente político-estratégico argentino que levou ao conflito e a organização de comando das operações de guerra. A análise por tarefas evidencia como as missões da Força Aérea Argentina foram se adaptando de acordo com as exigências do conflito, priorizando diferentes tarefas conforme cada fase. O estudo conclui que o esforço aéreo foi relevante para o apoio às tropas argentinas nas Malvinas e para retenção temporária da força-tarefa britânica, contudo a combinação de desgaste material e moral, a vantagem tecnológica adversária e as limitações de C3SI redefiniu o balanço final a favor do Reino Unido. As implicações para a doutrina destacam a importância do treina. Este estudo investiga a distribuição do esforço aéreo da Força Aérea Argentina durante a Guerra das Malvinas, de abril a junho de 1982, com foco nas tarefas do Poder Aeroespacial. Utilizando a metodologia de decomposição analítica, o trabalho classifica as missões dos Grupos de Aviação da Força Aérea Argentina segundo as seguintes tarefas: Controle Aeroespacial, Interdição, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR), Sustentação ao Combate e Comando, Controle, Comunicações e Sistemas de Informação (C3SI). A fundamentação teórica recorre à Doutrina Básica da Força Aérea Brasileira, bem como às obras de Olsen e Dyndal para correlação conceitual. O estudo descreve o desenvolvimento da Força Aérea Argentina, o ambiente político-estratégico argentino que levou ao conflito e a organização de comando das operações de guerra. A análise por tarefas evidencia como as missões da Força Aérea Argentina foram se adaptando de acordo com as exigências do conflito, priorizando diferentes tarefas conforme cada fase. O estudo conclui que o esforço aéreo foi relevante para o apoio às tropas argentinas nas Malvinas e para retenção temporária da força-tarefa britânica, contudo a combinação de desgaste material e moral, a vantagem tecnológica adversária e as limitações de C3SI redefiniu o balanço final a favor do Reino Unido. As implicações para a doutrina destacam a importância do treinamento contínuo, das operações conjuntas, da integração entre domínios, da capacidade de C3SI para operações no mar e do fortalecimento das capacidades nacionais em defesa estratégica.mento contínuo, das operações conjuntas, da integração entre domínios, da capacidade de C3SI para operações no mar e do fortalecimento das capacidades nacionais em defesa estratégica.; Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2025)
Tipo: bachelorThesis2025-01-01T00:00:00ZOrganização de um sistema integrado de aeronaves remotamente pilotável em proveito das Forças ArmadasSouza, Anderson de Souzahttps://hdl.handle.net/20.500.14867/8481212026-03-11T17:01:22Z2025-01-01T00:00:00ZTítulo: Organização de um sistema integrado de aeronaves remotamente pilotável em proveito das Forças Armadas
Autor(es): Souza, Anderson de Souza
Abstract: This study analyzes the applicability of the Maritime Operations Center (MOC) concept
to the command and control (C2) structure of the Brazilian Navy (MB), with a focus on
the operational level. The research is based on the recognition that the growing
complexity of the strategic environment demands more integrated, flexible, and
responsive structures capable of effectively supporting the decision-making process of
operational commanders. To this end, a qualitative, exploratory, and comparative
investigation was conducted, based on doctrinal documents from the United States
Navy, the Brazilian Navy, and institutional experiences. The study presents the origin
and development of the MOC since 2002, highlighting its consolidation as a central C2
tool in the U.S. Navy, particularly within the United States Fleet Forces Command
(USFFC). It then examines the current C2 structures of the MB at the operational level,
with emphasis on the Naval Operations Command (ComOpNav) and the Fleet
Commander-in-Chief (ComemCh), identifying their strengths and limitations in light of
contemporary operational demands. The analysis shows that the MOC model
represents a natural evolution, rather than a rupture, when compared to the traditional
staff structure, and is compatible with the doctrinal foundations of the MB. The study
identifies preliminary efforts to adopt the concept in Brazil and proposes guidelines for
its gradual implementation, respecting institutional and operational particularities. It
concludes that adopting a structure based on the MOC model can significantly
enhance the effectiveness of ComOpNav and its subordinate commands in fulfilling their responsibilities for the preparation and employment of naval forces, thus strengthening maritime power. Finally, the study suggests further research on applying the model to specific commands, such as the Fleet Marine Force and the Naval Special Operations Command.
Descrição: Este trabalho analisa a aplicabilidade do conceito de Maritime Operations Center
(MOC) à estrutura de comando e controle (C2) da Marinha do Brasil (MB), com foco
no nível operacional. O estudo parte do reconhecimento de que a crescente
complexidade do ambiente operacional impõe a necessidade de estruturas mais
integradas, flexíveis e responsivas, capazes de apoiar de forma eficaz o processo
decisório dos comandantes operacionais. Para isso, foi realizada uma investigação
qualitativa, exploratória e comparativa, com base em documentos doutrinários da
Marinha dos Estados Unidos da América (EUA), da MB e em experiências
institucionais. O trabalho apresenta a gênese e o desenvolvimento do MOC a partir
de 2002, com sua consolidação como instrumento central de C2 na Marinha norte-
americana, especialmente no âmbito do United States Fleet Forces Command
(USFFC). Em seguida, são examinadas as estruturas de C2 da MB no nível
operacional, com ênfase no Comando de Operações Navais (ComOpNav) e no
Comando em Chefe da Esquadra (ComemCh), identificando seus pontos fortes e
limitações à luz das exigências contemporâneas. A análise revela que o modelo MOC
representa uma evolução natural, e não uma ruptura, em relação à estrutura
tradicional de Estado-Maior, sendo compatível com os marcos doutrinários da MB. O
estudo identifica tentativas preliminares de adoção do conceito no contexto brasileiro
e propõe diretrizes para sua implementação gradual, respeitando as especificidades
institucionais e operacionais da Força. Conclui-se que a adoção de uma estrutura
baseada no modelo MOC pode ampliar significativamente a eficácia do ComOpNav e
comandos subordinados perante suas atribuições de preparo e emprego de forças navais, contribuindo para o fortalecimento do Poder Naval. Por fim, o trabalho sugere aprofundamentos futuros sobre a aplicação do modelo a comandos específicos, como o Comando da Força de Fuzileiros da Esquadra e o Comando Naval de Operações Especiais.; Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Política e Estratégia Marítima. (C-PEM 2025)
Tipo: bachelorThesis2025-01-01T00:00:00Z