https://hdl.handle.net/ripcmb/30073 Wed, 22 Apr 2026 18:59:21 GMT 2026-04-22T18:59:21Z http://repositorio.marinha.mil.br:80/retrieve/9f778dc8-0938-46ed-b9bf-6f5b62f96407/abastecimento.png https://hdl.handle.net/ripcmb/30073 https://hdl.handle.net/20.500.14867/848282 Título: Estudo de vantajosidade da terceirização do gerenciamento da frota de veículos leves pela Marinha do Brasil frente ao modelo de frota própria, atualmente praticado. Autor(es): MONTENEGRO, Leandro Ribeiro dos Santos Descrição: Em tempos de crise econômica, a terceirização se apresenta como possível solução para reduzir custos e aumentar eficiência das organizações. Nesse contexto, buscou-se, por meio de pesquisa de natureza descritiva com abordagens quantitativa e qualitativa, analisar a vantajosidade da terceirização de frota de veículos leves aplicada à Marinha do Brasil. Estudando os dados provenientes do SisCOV, os resultados de licitações no Banco de Preços e as respostas de entrevistas realizadas, conclui-se que, apenas do ponto de vista de custos, não é vantajosa a adoção desse método de gestão. Contudo, ao contemplar os benefícios intangíveis da terceirização, aparentemente, torna-se vantajosa sua adoção pela Marinha do Brasil, em que pese carecer de uma análise multicritério para validar a percepção do autor. Tipo: bachelorThesis Mon, 01 Jan 2018 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.14867/848282 2018-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14867/848189 Título: Cadeia de suprimentos de gêneros alimentícios: a descentralização como estratégia para fortalecer a resiliência e a capacidade de resposta do SAbM Autor(es): Braga, Felipe Maia Abstract: This study critically analyzes the current model of acquisition and distribution of foodstuffs within the Navy Supply System, identifying its operational limitations, logistical risks, and impacts on the responsiveness of the Consuming Military Organizations. It is an applied study, with a qualitative approach and exploratory character, grounded in bibliographic review and documentary analysis of regulations and institutional reports. The theoretical framework encompasses concepts of supply chain management, governance, and outsourcing, with emphasis on the accreditation model in fluid markets provided for in Law No. 14,133/2021. The investigation highlights that the excessive centralization of procurement and distribution, combined with the dependence on single suppliers, undermines flexibility, predictability, and logistical resilience, generating vulnerabilities to defaults, procurement delays, and stock disruptions. The study proposes a new model based on the decentralization of acquisition, outsourcing of distribution logistics, and the accreditation of multiple suppliers, with real-time quotations and direct deliveries to the customer, while preserving control and traceability through a digital platform. The adoption of this system aims to increase supply chain resilience, strengthen responsiveness, expand logistical capillarity, and raise the level of service provided to the organizations. It is concluded that the proposed model is feasible, legally sound, aligned with good governance practices, and compatible with contemporary operational needs, representing a replicable alternative for other supply chains within the Navy. Descrição: Este trabalho analisa criticamente o modelo vigente de aquisição e distribuição de gêneros alimentícios no Sistema de Abastecimento da Marinha, identificando suas limitações operacionais, riscos logísticos e impactos sobre a capacidade de resposta às Organizações Militares Consumidoras. Trata-se de estudo de natureza aplicada, abordagem qualitativa e caráter exploratório, fundamentado em revisão bibliográfica e análise documental de normativos e relatórios institucionais. A fundamentação teórica abrange conceitos de gestão da cadeia de suprimentos, governança e terceirização, com destaque para o modelo de credenciamento em mercado fluido previsto na Lei nº 14.133/2021. A investigação evidencia que a excessiva centralização das compras e da distribuição, aliada à dependência de fornecedores únicos, compromete a flexibilidade, a previsibilidade e a resiliência logística, gerando vulnerabilidades a inadimplências, atrasos licitatórios e rupturas de estoque. O estudo propõe um novo modelo baseado na descentralização da aquisição, com terceirização da logística de distribuição e no credenciamento de múltiplos fornecedores, com cotações em tempo real e entregas diretas aos clientes, preservando o controle e a rastreabilidade por meio de plataforma digital. A adoção dessa sistemática visa aumentar a resiliência da cadeia, fortalecer a capacidade de resposta, ampliar a capilaridade logística e elevar o nível de serviço prestado às organizações. Conclui-se que o modelo proposto é viável, juridicamente seguro, alinhado às boas práticas de governança e compatível com as necessidades operacionais contemporâneas, representando alternativa replicável a outras cadeias logísticas da Marinha.; Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso Superior. (C-SUP 2025) Tipo: bachelorThesis Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.14867/848189 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/ripcmb/848008 Título: Bi-level model: new approach to dynamic vehicle allocation in supply chain Autor(es): Neves, Júlio César Silva; Lucas, Solange Fortuna; Neves, Gisele Campos; Weissmann, José Descrição: There are different decision levels with distinct decision makers in a decentralized Supply Chain, for example, shippers and carriers. Nevertheless, most studies are conducted considering only one decision-making level. The carrier is the decision-making agent in Dynamic Vehicle Allocation (DVA) problem and allocates vehicles to maximize its profit, usually delaying shipping. It is necessary to respect the partnership principle. This paper presents the DVA problem using bi-level programming. The shipper’s objective is to minimize shipping delays, while the carrier’s objective is to maximize profits. The exact algorithm is used to solve the Bi-level DVA problem. The results show potential applications in logistics, decreasing both transportation delays and costs when synchronizing carrier’s and shippers’ decisions. Tipo: journalArticle Sun, 01 Jan 2023 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/ripcmb/848008 2023-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/ripcmb/847934 Título: Sustentabilidade fiscal e planejamento orçamentário na Marinha do Brasil: desafios e oportunidades Autor(es): Reis, Rafael Paiva Soares Descrição: Este trabalho explora os impactos da sustentabilidade fiscal sobre o planejamento orçamentário da Marinha do Brasil (MB), com ênfase nas implicações do Novo Arcabouço Fiscal. A pesquisa, de abordagem qualitativa, utiliza análise documental e análise temática em entrevistas com especialistas, visando identificar os desafios e oportunidades na integração desses conceitos. O presente estudo permite discutir a relevância da adaptação orçamentária da Marinha às restrições impostas pela legislação fiscal vigente, além de destacar aspectos positivos e negativos quanto ao tema proposto. Tipo: bachelorThesis Tue, 12 Nov 2024 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/ripcmb/847934 2024-11-12T00:00:00Z