logo-ri

Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)

Use este identificador para citar ou linkar para este item: https://hdl.handle.net/20.500.14867/848169
Título: Segurança marítima internacional e poder naval: uma análise entre a teoria de Geoffrey Till e as operações internacionais no Golfo da Áden e Mar Vermelho
Autor(es): Mello, Gustavo Gomes Fernandes de
Orientador(es): Duarte, Jorge
Palavras-chave: Cooperação Internacional
CTF-151
Linhas de Comunicação Marítima
Pirataria
Poder Marítimo
Segurança Marítima
Áreas de conhecimento da DGPM: Segurança marítima
Setor(es) da Marinha: Estado-Maior da Armada (EMA)
Data do documento: 2025
Editor: Escola de Guerra Naval (EGN)
Descrição: A crescente dependência do comércio marítimo internacional e a proliferação de ameaças assimétricas colocaram em evidência a importância da defesa das Linhas de Comunicação Marítima (LCM) no contexto da segurança global. Esta dissertação examina a aplicação prática dos conceitos contemporâneos de poder marítimo, conforme propostos por Geoffrey Till em sua obra Seapower: A Guide for the Twenty-First Century (2018), à realidade operacional do Golfo de Áden e do Mar Vermelho, especialmente durante a escalada da pirataria somali entre 2008 e 2012. A pesquisa está estruturada em três eixos principais extraídos da teoria de Till: (i) o poder marítimo como instrumento estratégico multifuncional; (ii) os princípios de controle do mar em graus variáveis; e (iii) as estratégias cooperativas de proteção ao comércio marítimo frente a ameaças assimétricas. Por meio da análise empírica das ações conduzidas por coalizões navais como a Combined Maritime Forces (CMF), observa-se certa aderência entre teoria e prática, sobretudo no uso combinado de dissuasão militar, diplomacia naval, capacitação regional e interoperabilidade multinacional. A participação brasileira no comando da força-tarefa CTF-151 por quatro ocasiões é analisada como um exemplo bem-sucedido de soft power naval e de inserção qualificada do Brasil na segurança marítima global. Ao mesmo tempo, o estudo identifica limitações estruturais e operacionais que dificultam a plena aplicação da teoria, como a ausência de um marco jurídico comum para julgamento de piratas, a frágil institucionalidade dos Estados costeiros e a complexidade crescente das ameaças híbridas, como os ataques com drones. Conclui-se que os conceitos teóricos de Till oferecem um referencial robusto e atual para a compreensão da defesa do tráfego marítimo, mas sua eficácia plena depende de condições políticas, institucionais e tecnológicas que permitam respostas integradas, adaptativas e sustentáveis. A experiência no Golfo de Áden e no Mar Vermelho fornece lições valiosas sobre a importância da coordenação internacional, da presença naval persistente e da integração entre meios civis e militares.
Trabalho apresentado Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para a conclusão do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2025)
Abstract: The growing dependence on international maritime trade and the proliferation of asymmetric threats have highlighted the importance of protecting Sea Lines of Communication (SLOCs) in the context of global security. This dissertation examines the practical application of contemporary maritime power concepts, as proposed by Geoffrey Till in his work Seapower: A Guide for the Twenty-First Century (2018), to the operational reality of the Gulf of Aden and the Red Sea, particularly during the peak of Somali piracy between 2008 and 2012. The research is structured around three core theoretical pillars: (i) maritime power as a multifunctional strategic instrument; (ii) the principles of sea control in varying degrees; and (iii) cooperative strategies for maritime trade protection against asymmetric threats. Through empirical analysis of actions undertaken by naval coalitions such as the Combined Maritime Forces (CMF), the study identifies a degree of convergence between theory and practice, especially in the combined use of military deterrence, naval diplomacy, regional capacity-building, and multinational interoperability. Brazil’s leadership of the CTF-151 task force on four occasions is examined as a successful example of naval soft power and the country’s qualified contribution to global maritime security. At the same time, the study identifies structural and operational limitations that hinder the full application of the theory, such as the lack of a common legal framework for prosecuting pirates, weak coastal state institutions, and the growing complexity of hybrid threats, including drone attacks. The findings suggest that Till’s theoretical framework remains robust and relevant for understanding the defense of maritime traffic, but its effective implementation requires appropriate political, institutional, and technological conditions to enable integrated, adaptive, and sustainable responses. The experience in the Gulf of Aden and the Red Sea provides valuable lessons on the importance of international coordination, persistent naval presence, and civil-military integration.
Tipo de Acesso: Acesso aberto
URI: https://hdl.handle.net/20.500.14867/848169
Tipo: Trabalho de fim de curso
Aparece nas coleções:Assuntos Marítimos: Coleção de Trabalhos de Conclusão de Curso



Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.