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https://hdl.handle.net/20.500.14867/848457| Título: | Navengando à montante : a integração da logística reversa nos macroprocessos da gestão da cadeia de suprimentos de suprimentos de sobressalantes para meio Esquadra da Marinha do Brasil |
| Autor(es): | Tonacio Junior, Paulo Cezar |
| Orientador(es): | Lauro, Adriano |
| Palavras-chave: | Gestão de cadeia de suprimentos Gestão de sobressalentes Logística reversa |
| Áreas de conhecimento da DGPM: | Logística militar naval |
| Setor(es) da Marinha: | Estado-Maior da Armada (EMA) |
| Data do documento: | 2025 |
| Editor: | Escola de Guerra Naval (EGN) |
| Descrição: | Considerando a importância estratégica do ambiente marítimo nacional e a
necessidade de assegurar a prontidão operacional da Esquadra, no qual a
disponibilidade de sobressalentes é essencial para manutenção dos meios navais,
esta tese estuda a integração da logística reversa na cadeia de suprimentos de
sobressalentes da Marinha do Brasil. Verificou-se que a literatura carece de pesquisas
aprofundadas sobre a incorporação da logística reversa em cadeias de suprimentos
militares no contexto naval brasileiro, e que nas normas e na gestão vigentes da
Marinha do Brasil a logística reversa não é tratada de forma estratégica, configurando
lacunas que esta pesquisa buscou preencher. Assim, a tese teve como objetivo geral
propor um modelo teórico que integre a logística reversa à gestão dos
macroprocessos da cadeia de suprimentos de sobressalentes da Marinha do Brasil,
nos serviços prestados aos meios dboa Esquadra. Para atingir esse objetivo, adotou-
se um panorama metodológico sequencial e integrativo: conduziu-se uma revisão
sistemática da literatura, tendo por base a teoria dos stakeholders, com identificação
das barreiras e impulsionadores para implementação da logística reversa em cadeias
de sobressalentes, realizou-se uma análise documental dos processos atuais do
Sistema de Abastecimento da Marinha, confrontando doutrina, normas e dados
operacionais, caracterizando a gestão vigente, e foi aplicado um questionário
diagnóstico de maturidade em logística reversa, baseado em modelo teórico existente,
junto a militares envolvidos na cadeia de suprimentos de sobressalentes. A síntese
dos achados dessas três etapas embasou o desenvolvimento de um modelo integrado
de logística reversa para os macroprocessos de sobressalentes da Marinha do Brasil.
Os resultados indicaram que a cadeia de sobressalentes opera em baixo nível de
maturidade em logística reversa, entre imaturo e simples, apresentando gargalos
como integração estratégica insuficiente, ausência de metas claras e planejamento
para retorno de materiais, estrutura fragmentada da cadeia e inexistência de um fluxo
formal para destinação ou reaproveitamento de itens obsoletos ou usados.
Identificaram-se oportunidades potenciais, como conhecimento disperso sobre
mercados secundários e práticas isoladas de reutilização, que sinalizam um potencial
a ser explorado. O modelo proposto, alicerçado nos resultados teóricos e empíricos,
preenche as lacunas identificadas ao incorporar fluxos de retorno, reaproveitamento
e descarte adequado de sobressalentes nos processos logísticos, estabelecendo
procedimentos para a devolução, inspeção, recondicionamento e reincorporação ao
estoque ou destinação final ambientalmente correta de materiais, conforme o caso. Conclui-se que a implementação desse modelo de logística reversa integrada pode aprimorar o apoio logístico na Marinha do Brasil, reduzindo custos, mitigando os impactos da obsolescência e elevando a disponibilidade operacional dos meios navais, além de contribuir para políticas logísticas mais sustentáveis e inovadoras. Tese (doutorado) - Escola de Guerra Naval, Programa de Pós Graduação em Estudos Marítimos (PPGEM), 2025. |
| Abstract: | Considering the strategic importance of Brazil’s maritime domain and the need to ensure the Fleet’s operational readiness, where the availability of spare parts is essential to maintaining naval assets, this thesis examines the integration of reverse logistics into the Brazilian Navy’s spare-parts supply chain. The literature reveals a lack of in-depth research on incorporating reverse logistics into military supply chains within the Brazilian naval context, and current Brazilian Navy doctrine and management do not treat reverse logistics strategically, creating gaps this research seeks to address. Accordingly, the thesis’ overarching objective is to propose a theoretical model that integrates reverse logistics into the management of the macroprocesses of the Brazilian Navy’s spare-parts supply chain, within the services delivered to Fleet assets.To achieve this objective, a sequential and integrative methodological design was adopted: a systematic literature review grounded in stakeholder theory identified barriers and drivers for implementing reverse logistics in spare-parts chains; a documentary analysis of the Navy Supply System’s current processes contrasted doctrine, regulations, and operational data to characterize prevailing management; and a reverse-logistics maturity diagnostic questionnaire, based on an existing theoretical model, was administered to military personnel involved in the spare-parts supply chain. The synthesis of findings from these three stages underpinned the development of an integrated reverse-logistics model for the Brazilian Navy’s spare-parts macroprocesses. Results indicate that the spare-parts chain operates at a low reverse- logistics maturity level, between immature and basic, exhibiting bottlenecks such as insufficient strategic integration, the absence of clear targets and planning for material returns, a fragmented chain structure, and a lack of formal flows for the disposition or reuse of obsolete or used items. Potential opportunities were identified, including dispersed knowledge of secondary markets and isolated reuse practices, which signal untapped potential. The proposed model, grounded in the theoretical and empirical results, addresses the identified gaps by incorporating return, reuse, and proper disposal flows for spare parts into logistics processes, establishing procedures for return, inspection, reconditioning, and either reincorporation into inventory or environmentally sound final disposition of materials, as appropriate. The study concludes that implementing this integrated reverse-logistics model can enhance logistics support within the Brazilian Navy by reducing costs, mitigating the impacts of obsolescence, and increasing the operational availability of naval assets, while also contributing to more sustainable and innovative logistics policies |
| Tipo de Acesso: | Acesso aberto |
| URI: | https://hdl.handle.net/20.500.14867/848457 |
| Tipo: | Tese |
| Aparece nas coleções: | Abastecimento: Coleção de Teses |
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| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
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